交通事務局檢視過去實施的新馬路及中區巴士路線分流措施，有助提升巴士運作效率，及紓緩相關道路的交通壓力。有見及此，局方擬於11月初開展沙梨頭海邊街、提督馬路及塔石體育館相關巴士站的分流和合併工作，藉以優化上述路段的巴士埋站、乘客候車及交通情況，更好地發揮公共巴士的服務。

水上街市與海邊新街巴士站合併

其中，針對過去不少意見反映，沙梨頭海邊街一帶的巴士站點過於密集，巴士停靠時往往造成道路阻塞，尤其於上、下班繁忙時段，交通問題更見突顯，期望政府調整巴士站點的設置，理順由提督馬路往新馬路方向一帶的交通，避免形成道路瓶頸。交通事務局經分析研究現場的道路環境，並考慮乘客對巴士站的需求狀況等，計劃將現時的“水上街市/中銀”站及“海邊新街”站合併為一個巴士站，新站點將設於“海邊新街＂站往提督馬路方向約90米位置，並沿用“海邊新街＂站之站名，往後，途經上述路段的巴士路線在停靠土地廟前地站後，將直接停靠遷移後之“海邊新街＂站。隨著兩巴士站合併，相信將有利於改善沙梨頭海邊街一帶的交通情況及提升巴士運作效率。

塔石體育館昌明花園站實施路線分流安排

另一方面，為合理善用公共空間，以更好發揮巴士分流作用，交通事務局計劃重新使用舊愛都酒店之巴士站(即塔石廣場對面停用之巴士站)，並與現時停靠塔石體育館巴士站的巴士路線作分流，擬安排2、4、7、18A及19停靠舊愛都酒店之巴士站，同時，為更清晰站點位置，相關站點會更名為“塔石體育館”站。

因應現時每日均有大量乘客使用“昌明花園”巴士站，惟現場候車空間相對狹窄，加上大量巴士同在一站點上落，巴士須等候埋站，難免影響行人通行及降低通勤時間，故計劃分流停靠“昌明花園”站的巴士路線，並以澳門線及離島線作劃分，即澳門線1、3、3X、6、16、N1B停靠原站點，離島線26、26A及33則停靠在大西洋銀行對出的新增設站點。

交通事務局期望，透過上述合併和分流站點安排，優化有關站點的巴士埋站秩序及路段的交通情況，公眾如對有關安排有任何意見或疑問，歡迎致電交通事務專線8866 6363反映。

來源 : 交通事務局